U型肋的加工质量直接影响其力学性能和工程安全性。从钢板切割到最终检测，每道工序都需严格把控。本文以桥梁用U肋为例，解析其加工工艺的关键环节。
工艺流程：五步打造“高精度U肋”
前处理：选用Q345qD桥梁钢作为原料，通过抛丸除锈去除表面氧化皮，确保钢板与焊缝的金属结合率≥95%。某企业采用8台抛丸机串联作业，单张钢板处理时间从30分钟缩短至8分钟，效率提升73%。
切割：采用光纤激光切割机，以2000W功率切割钢板边缘，切口粗糙度Ra≤6.3μm，减少后续焊接缺陷。对比传统等离子切割，激光切割的热影响区缩小50%，变形量降低80%。
成型：辊弯成型是U肋加工的核心工艺。某19机架辊弯机组通过多道次小变形（每道次≤15°）逐步弯曲钢板，使角部应力降低40%，消除开裂风险。与折弯成型相比，辊弯U肋的直线度保持性提升2倍，适合12米以上超长桥梁应用。
焊接：U肋与桥面板的焊接采用埋弧自动焊，焊丝直径4mm，焊接速度1m/min，熔深达8mm。通过红外测温仪实时监控焊缝温度，确保层间温度控制在150-200℃，避免冷裂纹产生。
检测：采用超声波相控阵技术检测焊缝内部缺陷，检测灵敏度达φ1.6mm当量，比传统射线检测提升3倍。同时，对U肋进行三点弯曲试验，加载至设计荷载的1.5倍时，变形量≤L/250（L为U肋跨度），确保结构安全。
技术创新：破解“超长U肋”加工难题
随着桥梁跨度突破2000米，U肋长度需从传统的6米延伸至12米以上。然而，超长U肋在运输和安装中易发生变形，成为行业痛点。某企业通过“分段加工+现场拼接”技术破解难题：
分段加工：将12米U肋分为3段，每段长度4米，采用辊弯机组独立成型，直线度误差≤1mm/4000mm。
现场拼接：通过高强螺栓连接分段U肋，螺栓孔径公差控制在±0.1mm以内，确保拼接精度。拼接后，U肋整体刚度与连续加工产品相当，但运输成本降低60%。
此外，3D打印技术开始应用于U肋模具制造。某企业采用金属3D打印制作U肋成型辊轮，模具寿命从传统的5000次提升至20000次，且可快速修改设计参数，满足个性化需求。